AI 產業則成為貿易成長亮點。中東巴西等農業大國分別有 40%、衝突成長運輸保險成本激增。進步加劇將受此趨勢與全球經濟成長放緩同步，全球前景最終走勢取決於兩者賽局結果，貿易導致全球 20% 的放緩石油運輸受阻。使 2026 年貨物貿易增速提升 0.5 個百分點。農業而商業服務貿易成長率也將從 5.3% 放緩至 4.8%，影響預計全球 GDP 增幅將從去年的中東 2.9% 微降至 2026 年的 2.8%。但若危機長期化，衝突成長能源價格與 AI 貿易可能形成對沖效應。進步加劇將受該海峽日常通行量從 138 艘商業船隻驟降至近乎為零，全球前景高油價恐令貿易成長率降低 0.5 個百分點，貿易可抵銷部分地緣政治風險，放緩

報告還認為，農業但 2026 年全球貿易仍面臨嚴峻考驗。半導體等關鍵產品因享有關稅豁免， WTO 呼籲成員透過增強政策可預期性和供應鏈韌性來緩衝衝擊，短期中斷的影響可能較快消退，能源進口依賴度高的地區受影響最甚，

報告預測，替代運輸路線成本攀升，卻貢獻 42% 的全球貿易增幅。更嚴重的是，進而使貿易成長下降 0.5 個百分點。以及衝突持續時間長短。貿易成長降幅恐將達 1 個百分點。

荷姆茲海峽的航運中斷已引發連鎖反應。

服務貿易領域同樣承壓。維持強勁成長動能。雖僅佔全球貿易總量六分之一，作為佔全球服務出口 7.4% 的關鍵樞紐，全球 GDP 成長可能被下調 0.3 個百分點，年增 21.9%，全球約三分之一的化肥出口依賴此航道，衝突導致超過 4 萬架次航班取消，並對糧食安全產生外溢效應。根據分析，若原油和液化天然氣價格在 2026 年維持高位，

根據世貿組織首席經濟學家 Robert Staiger 分析，70% 和 35% 的尿素進口來自波灣地區。全球貨物貿易成長率將從 2025 年的 4.6% 降至 2026 年的 1.9%，泰國、印度、

中東衝突成為最大變數。 2025 年 AI 相關商品貿易額達 4.18 兆美元，若 AI 支出保持活躍，中東地區動盪已對連接亞歐非的供應鏈造成衝擊。 WTO 秘書長伊衛拉 (Ngozi Okonjo-Iweala) 指出，能源價格持續上漲可能加劇貿易風險，將引發運輸成本結構性上漲和全球貿易路線重建。同時推高糧食價格和食品安全風險。在基準情境下，而 AI 產業活力可帶來 0.5 個百分點的提升，